Heck® TS 10W60 1L

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Heck® TS  10W60 HC-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für PKW-Motoren... mehr
Produktinformationen "Heck® TS 10W60 1L"

Heck® TS  10W60

HC-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für PKW-Motoren neuester Technologie

 

Eigenschaften

Heck® TS  10W60 0 ist ein HC-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl dessen Basisölzusammensetzung die Vorteile von Grundölen moderner Raffinerietechnologie mit denen synthetischer Komponenten verbindet. Grundölzusammensetzung und scherstabile VI-Verbesserer gewährleisten, dass die angegebene Viskositätsklasse über die gesamte Öllaufzeit erhalten bleibt. Der Alterungsprozess dieses Motorenöls wird bei den höchstzulässigen Ölverweilzeiten gut beherrscht. Antioxidantien und reinigende Zusätze verhindern Ablagerungen, Kolben und Ventile bleiben sauber, und die Bildung von Kaltschlamm wird verhindert. Durch niedrigere Reibungsverluste im Motor werden deutliche Kraftstoffeinsparungen und dadurch geringere Umweltbelastungen erreicht. Geringere Verdampfungsverluste verhindern Ventilablagerungen, Verschlammung und Verlackung und sorgen für saubere Kolben und Kolbenringnuten.

  

Einsatzhinweise

Heck® TS  10W60 wird für alle PKW – Otto – und Dieselmotoren empfohlen, auch für Turbo – Diesel – und Katalysator – Versionen. Auch für Motorräder mit 4-Takt-Motoren auf Straßen sowie im Gelände geeignet.

 

Leistungsbeschreibung

 Spezifikationen*:                                                                     

 

Ø  ACEA:  A3 /B4

Ø  API:  SN/CF

 

TYPISCHE KENNWERTE

METHODEN

EINHEITEN

Heck® TS  10W60

Dichte bei 15°C

Viskosität bei 40°C

Viskosität bei 100°C

Viskositätsindex (VI)

Viskosität bei -35°C

Pourpoint

Flammpunkt COC

TBN

DIN 51 757

DIN 51 562

DIN 51 562

DIN ISO 2909

DIN 51 377

DIN ISO 3016

DIN ISO 2592

DIN ISO 3771

kg/m³

mm²/s

mm²/s

-

mPa.s

°C

°C

mg KOH/g

862

184

25,8

175

6510

-39

222

13,2

* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers. Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                                                                  

 

 

Februar 2018

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