- Artikel-Nr.: H0497
Heck® DSG Fluid
HC-Synthetisches Doppelkupplungsgetriebeöl
Eigenschaften
Ø Sehr hoher Viskositätsindex
Ø Hervorragender Verschleißschutz
Ø Stabile Reibwertcharakteristik bei hohen und niedrigen Temperaturen
Ø Hervorragendes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
Ø Exzellente Alterungs- und Oxidationsstabilität
Ø Neutral gegenüber üblichen Dichtungswerkstoffen
Einsatzhinweise
- Universelles Doppelkupplungsgetriebeöl
- Nicht mit anderen Getriebeölen mischen.
- Nicht für den Einsatz in Stufenautomaten oder CVT-Getrieben geeignet.
Herstellervorschriften beachten!
Leistungsbeschreibung
Empfehlung*:
ü BMW DCTF-1 / MTF LT-5
ü Chrysler 68044345EA
ü Ferrari TF DCT-F3
ü Fiat 9.55550-MZ6
ü Ford WSS-M2C 936-A
ü MB 236.21 / 236.25
ü Mitsubishi Diamond Queen SSTF-1
ü Nissan R35 Special
ü Porsche 000.043.20 / 000.043.207.29 / 000.043.207.30
ü PSA 9734 S2
ü Renault BOT 450 EDC 6-Speed
ü Volvo BOT341 #1161838
ü VW TL 521 82 / G 052 182 / G 052 529 / G 052 513
TYPISCHE KENNWERTE |
METHODEN |
EINHEITEN |
Heck® DSG Fluid |
Dichte bei 15°C Viskosität bei 40°C Viskosität bei 100°C Viskositätsindex (VI) Pourpoint Flammpunkt COC |
DIN ISO 3675 DIN 51 562 DIN 51 562 DIN ISO 2909 DIN ISO 3016 ASTM D92
|
kg/m³ mm²/s mm²/s - °C °C |
849 38 7,5 170 -50 198 |
* entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers. Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
April 2018