Teilsynthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für PKW
Eigenschaften
Heck® RSD 10W40 ist ein teilsynthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für PKW-Dieselmotoren, der Viskositätsklasse SAE 10W- 40, dessen Basisölzusammensetzung die Vorteile von Grundölen moderner Raffinerietechnologie mit denen synthetischer Komponenten verbindet. Grundölzusammensetzung und scherstabile VI-Verbesserer gewährleisten, dass die angegebene Viskositätsklasse über die gesamte Öllaufzeit erhalten bleibt. Der Alterungsprozess dieses Motorenöls wird bei den höchstzulässigen Ölverweilzeiten gut beherrscht. Antioxidantien und reinigende Zusätze verhindern Ablagerungen, Kolben und Ventile bleiben sauber, und die Bildung von Kaltschlamm wird verhindert. Durch niedrigere Reibungsverluste im Motor werden deutliche Kraftstoffeinsparungen und dadurch geringere Umweltbelastungen erreicht. Geringere Verdampfungsverluste verhindern Ventilablagerungen, Verschlammung und Verlackung und sorgen für saubere Kolben und Kolbenringnuten.
Einsatzhinweise
Heck® RSD 10W40 wird für alle PKW–Dieselmotoren empfohlen, auch für Turbo – Diesel – und Katalysator – Versionen.
Leistungsbeschreibung
Spezifikationen: ACEA B4 • API CF
Empfehlung*:
ØMB-Freigabe 229.1
ØVW-Norm 505.00
TYPISCHE KENNWERTE
METHODEN
EINHEITEN
Heck® RSD 10W40
SAE-Klasse
Dichte bei 15°C
Viskosität bei – 25°C
Viskosität bei 40°C
Viskosität bei 100°C
Viskositätsindex (VI)
Flammpunkt COC
Pourpoint
Basenzahl
Sulfatasche
DIN 51 511
DIN 51 757
DIN 51 377
DIN 51 562
DIN 51 562
DIN ISO 2909
DIN ISO 2592
DIN ISO 3016
DIN ISO 3771
DIN 51 575
-
g/cm3
mPa s
mm2/s
mm2/s
-
°C
°C
mgKOH/g
g/100 g
10W- 40
0,868
5900
90
13,7
155
225
- 33
9,5
1,1
*entspricht den Anforderungen des OEM Herstellers. Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken
Dezember 2017
Weiterführende Links zu "Heck® RSD 10W40 - 5 Ltr."
