- Artikel-Nr.: H0079
Heck® Truck Super Turbo 10W40
Teilsynthetisches Hochleistungs-Universal-Leichtlaufmotorenöl für NFZ und PKW
Eigenschaften
Teilsynthetische Basisöle und eine auf die hohen Praxisanforderungen abgestimmte moderne Additivierung gewährleisten die Einhaltung der nachstehend geschilderten Eigenschaften.
Heck® Super Turbo 10W40
Ø ausgezeichnetes Hochdruck- und Verschleißschutzverhalten
Ø ist ganzjährig einsetzbar und sichert problemlosen Kaltstart
Ø mindert Kaltstartverschleiß durch kurze Durchölungszeiten
Ø bietet Hochtemperatursicherheit
Ø senkt Kraftstoff- und Ölverbrauch, dadurch geringere Umweltbelastung
Ø hat ein sehr gutes Schmutztragevermögen und verhindert Schlammbildung
Ø verlängert die Lebensdauer des Motors
Ø ermöglicht lange Ölwechselintervalle
Einsatzhinweise
Heck® Super Turbo 10W40 ist das ideale Öl für den gemischten Fuhrpark. Ein einheitliches Motorenöl schließt Verwechselungen aus und macht die Vorratshaltung wirtschaftlicher. Heck® Super Turbo 10W40 kann wegen seiner sehr hohen Diesel-Performance in allen Nutz- und Baufahrzeugen, auch in solchen mit Turboaufladung, ebenso eingesetzt werden wie in Otto-Motoren und Diesel-PKW-Motoren mit und ohne Turboaufladung.
Leistungsbeschreibung
Spezifikationen: · ACEA E7, A3/B4 · API CI-4 / SL
Empfehlung*:
ü MB 229.1, MB-Freigabe 228.3
ü MAN 3275-1
ü Volvo VDS-3
ü Mack EO-M, Mack EO-N
ü Renault VI RLD-2
ü DEUTZ DQC III-05
ü Cummins CES 20077 / 20078
ü Allison C4
ü Caterpillar ECF-1a, ECF-2
ü DAF
ü Global DHD-1
ü Voith A
ü JASO DH-1
ü Mack EO-M Plus
TYPISCHE KENNWERTE |
METHODEN |
EINHEITEN |
Heck® Super Turbo 10W40 |
Dichte bei 15°C Viskosität bei 40°C Viskosität bei 100°C Viskositätsindex (VI) Viskosität bei -25°C Pourpoint Flammpunkt COC TBN |
DIN 51 757 DIN 51 562 DIN 51 562 DIN ISO 2909 DIN 51 377 DIN ISO 3016 DIN ISO 2592 DIN ISO 3771
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kg/m³ mm²/s mm²/s - mPa.s °C °C mg KOH/g
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864 94 14,2 156 5490 -42 224 10,2 |
* Erfüllt die Anforderungen in- und ausländischer Fahrzeughersteller. Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken
Februar 2018